Норвегія та Німеччина об’єднали зусилля кілька років тому, щоб співпрацювати у створенні нових підводних човнів. Обидві країни матимуть по шість нових підводних човнів типу 212CD, причому Норвегія отримає перший згідно з графіком у 2029 році.
Тепер, можливо, доцільно розширити проект. Канада також хоче мати нові підводні човни та виявила інтерес до участі в німецько-норвезькому проекті.
– Міністерство оборони дуже позитивно оцінює інтерес Канади. Вони розглядають кілька варіантів дизайну та постачальника, у тому числі норвезько-німецький дизайн 212CD, пише радник із комунікацій Асгейр Спранге Брекке на Форумі збройних сил Норвегії.
Про інтерес першою повідомила канадська газета The Globe and Mail .
Норвегія уважно слідкує
Канада хоче підписати контракт на нові підводні човни до 2029 року та зараз звертається до різних органів влади щодо партнерства.
– Міноборони Норвегії та Німеччини отримали такий запит, підтверджує Брекке.
FD очікує, що Канада складе короткий список одного або двох партнерів протягом року.
– Таким чином, норвезько-німецька підводна програма постійно відстежує діяльність Канади, як частину процесу залучення Канади до програми.
Угода між Норвегією та Німеччиною відкриває достуа для більшої кількості партнерів із країн НАТО.
– Співпраця також означатиме, що Канаді доведеться ділити ризики та витрати з партнерами, що є позитивним для закупівель, – каже Брекке.
Канада, як і Норвегія, має підводні човни 1990-х років. Клас Вікторія був придбаний вживаним у Великій Британії.
Дослідник і експерт Норвезької військово-морської академії Тор Івар Стрьоммен вважає, що можливий доступ Канади до проекту є гарною новиною для Норвегії.
– Я взагалі не бачу в цьому жодного недоліку. Чим більше корпусів, тим дешевше і легше буде, каже Стрьоммен.
У той час як Німеччина та Норвегія працюватимуть дуже тісно разом, включно зі спільними технічними об’єктами в Haakonsvern , Канада не буде таким близьким партнером.
Вони радше матимуть свої підводні човни на західному узбережжі, де ймовірно будуть працювати перші підводні човни. Тим не менш, він має явні переваги.
«Коли мова йде про розподіл витрат на виробництво, технічне обслуговування, запчастини, модернізацію, розробку та все, що ми ділимо, чим більше корпусів, тим краще», — пояснює Стрьоммен.
Норвегія та Німеччина матимуть по шість підводних човнів. Плани Канади на дванадцять. Потенційно 24 ідентичні підводні човни можуть дати величезні прибутки.
– Тоді це дійсно починає окупатися, і клас стає настільки великим, що ви справді отримуєте великі переваги в роботі.
– Для нашої ОПК це теж буде дуже позитивно. Kongsberg є основним постачальником багатьох матеріалів для 212CD. І зрозуміло, що якщо вони збираються поставити 24, а не шість підводних човнів, то різниця є.
The Globe and Mail пише, що Канада матиме свій перший підводний човен до 2035 року. Вони цитують посла Німеччини в Канаді Тьорвена Беллманна, який сказав, що Канаді не доведеться чекати, поки Норвегія та Німеччина отримають свої шість корпусів, перш ніж матиме свій перший підводний човен.
Брекке в міністерстві заперечує, що вступ Канади призведе до затримки доставки норвезьких підводних човнів. Стрьоммен також не вважає, що це матиме якийсь вплив.
– Німеччина відкрила нову виробничу лінію і має потужності для значного збільшення виробництва. Вони позиціонують себе як привабливого постачальника для кількох країн. Отже, вони можуть це зробити, так.
– Перші чотири норвезькі субмарини вже у виробництві. Від того, чи Канада прийде та почне будувати власний проект за два-три роки, мало на що вплине.
Співпраця може означати, що Канада продовжує свої зусилля в напрямку Атлантики, що може призвести до того, що вони зможуть отримувати технічне обслуговування та оперативну підтримку з баз у Норвегії.
— Це теж нам прислужиться. Тоді ймовірніше, що вони діють прямо проти нас, а не лише у внутрішніх водах.
І навпаки, можливо, норвезькі підводні човни також могли б діяти з канадських баз.
Однак Стрьоммен не впевнений, чи піде Канада на німецько-норвезький пакет.
– Питання в тому, чи достатньо великі ці підводні човни для тихоокеанських операцій, які є пріоритетними для канадців через Китай.
Вони не захочуть мати атомний підводний човен або йти на подальшу співпрацю з США, вважає капітан ВМС. Хоча американці не мають великого досвіду у звичайних підводних човнах, Канада посилає сигнал, наближаючись до Європи.
– Просто зауважив, що Джастін Трюдо сидить за столом із главами європейських держав.
Якщо співпраця буде офіційно оформлена, це стане знаковою подією між країнами.
– На практиці це буде щось нове. Під час Холодної війни, канадська бригада та винищувачі були заздалегідь заплановані для Норвегії. Тож ми багато працювали з канадійцями в минулому, але в минулому у нас було дуже мало співпраці щодо матеріалів, – каже Стрьоммен.