Протягом півгодини фрегат Iver Huitfeldt не міг запускати ракети, коли наближалися безпілотники хуситів.
А коли гармати за планом Б були введені в дію, гранати вибухнули неподалік від датського фрегата – далеко від ворожих безпілотників, пише вчора інтернет-ЗМІ Olfi.
Зрештою, однак, екіпажу вдається збити чотири ворожі безпілотники.
Помилки поставили як данський екіпаж, так і цивільне судноплавство в околицях у непотрібну небезпеку, хоча перед відправленням Iver Huitfeldt називали найкращим судном у датському флоті з хорошим, безпечним озброєнням на борту.
Але саме повний комплект озброєння та інші важливі частини на борту зібрані з деталей інших фрегатів того ж класу кораблів ВМС Данії. Про це DR повідомили кілька джерел.
А голова ВМС Данії Хенрік Риберг підтверджує, що їм довелося запозичити гармати в інших фрегатів флоту, щоб посилити Iver Huitfeldt перед відправленням у Червоне море, яке було названо найважчим завданням для ВМС Данії з часів Битви за Гельголанд 1864 року.
«Якби вам не довелося цього робити, це, мабуть, було б безпечніше»
Щоб підготувати Iver Huitfeldt до місії, життєво важливі компоненти та запчастини були вибрані з інших фрегатів. Про це DR говорять кілька джерел. Це так?
– Так, це не та ситуація, про яку я можу сказати, що не має місця. Два ствола (76-міліметрова гармата, ред.), з якими пішовІ вер Хейтфельдт, ми взяли з іншого фрегата, тому що ми хотіли, щоб Івер Хейтфельдт пішов із найкращим, що у нас є, якщо вони братимуть участь (у бою, ред. ), — каже Хенрік Райберг, контр-адмірал і командувач ВМС Данії.
Чи могло вплинути на хід подій те, що вам довелося збирати частини з різних фрегатів, щоб взяти участь у місії з Івером Хейтфельдтом?
– Я не можу вам на це відповісти. Це будуть чисті припущення. Але я впевнений, що якби нам не довелося цього робити, це, мабуть, було б безпечнішим, — каже Хенрік Райберг.
– Але я не можу коментувати, чи є ймовірність, що тут може бути зв’язок.
Проблеми викликала і гармата
Після того, як стало зрозуміло, що Івер Хуітфельдт не може запускати ракети по безпілотникам хуситіві, екіпаж почав використовувати гармату на палубі.
Але тут виявилося, що великі частини випущені з гармат вибухнули незабаром після пострілу.
За словами Олфі, командир корабля Суне Лунд зазначає, що той факт, що гармата та снаряди не працювали злагоджено і оптимально, значно підвищив ризик для екіпажу.
«Дуже велике споживання боєприпасів серйозно знижує боєздатність і живучість підрозділу», — написала Суне Лунд у так званому сигналі Командуванню оборони Данії, яким пізніше поділився Олфі.
За словами контр-адмірала у відставці та голови управління людей і безпеки Торбена Ертінг Йоргенсена, не є чимось незвичайним позичити частину обладнання перед місією. Але те, що доводиться позичати гармати, свідчить про проблеми у ВМС, вважає він.
«Якщо вам доводиться позичати один в одного гармати та інші речі, то це також є вираженням матеріально-технічної міцності, якої немає в тій мірі, як це повинно бути», — каже він.
Адмірал у відставці: Без кредитів було б безпечніше
Фактично, Торбен Ертінг Йоргенсен вважає, що історія позик тут розповідає досить точну історію про стан військово-морського флоту, який має п’ять фрегатів.
«Справжня картина, можливо, полягає в тому, що зараз у вас немає ресурсів, щоб відправити більше одного корабля одночасно», — каже він.
Стосовно заяви голови ВМС Данії Хенріка Риберга про те, що для Iver Huitfeldt було б безпечніше, якби вони не позичали запчастини в інших фрегатів, Торбен Ертінг Йоргенсен погоджується.
— Це спостереження, наскільки це можливо, правильне. Якби якісних гармат вистачило на всі кораблі, проблем би не було. Тоді екіпажу було абсолютно ясно, з чого їм стріляти.
Міністр оборони Троельс Лунд Поульсен (V) до сьогодні не хотів коментувати справу про аварію фрегата Iver Huitfeldt 9 березня.
Вчора він очікував отримати розслідування інциденту.