Об’єднання будівельних фірм із Туреччини, яке пропонувало побудувати основну трасу залізничної магістралі Rail Baltica набагато дешевше, виключили з тендеру за рекомендацією Служби держбезпеки (VDD), повідомляє Rus.Lsm.lv з посиланням на передачу De Facto на телеканалі LTV.
Право будувати трасу виграло об’єднання французьких, італійських та польських підрядників ERB Rail Baltica JV. Вони запропонували ціну 3,7 мільярдів євро. При цьому турецькі фірми IC İÇTAŞ İNŞAAT SANAYİ VE TİCARETŞ та DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET A.Ş пропонували зробити все за неповні 3,2 мільярди, але співпрацю з ними заборонила Служба держбезпеки.
Причин не повідомляється, але журналісти De facto з’ясували, що турецький холдинг IC часто виконував замовлення російських фірм. Вони збудували кілька мостів у Санкт-Петербурзі, термінал Пулковського міжнародного аеропорту та платне високошвидкісне шосе Москва — Санкт-Петербург. Тепер це підприємство разом з російською будфірмою “Титан-2” будує на замовлення “Росатому” першу в Туреччині АЕС “Аккую”, куди в травні вже надійшла перша партія ядерного палива. Гендиректор “Титану-2” – Григорій Нагінський, колишній заступник міністра оборони РФ.
Турецькі будфірми з рішенням не погодилися і заперечують рішення закупівельної комісії в Бюро із держзакупівель.
І Eiropas dzelzceļa līnijas, і нині вже колишній глава МВС Маріс Кучинскіс, у віданні якого перебувала Служба держбезпеки, впевнені, що рішення було вірним. “Я досить упевнений, що судочинство Латвії нічим особливо не загрожує”, – заявив Кучинскіс.
У Eiropas dzelzceļa līnijas зазначають, що в ході реалізації проекту Rail Baltica від тендеру вже усунули одного з учасників, і також з подачі VDD. De facto відомо, що на ранній стадії закупівлі з конкурсу було виключено китайську компанію.