Home » Заборона США може бути руйнівною для Volvo Cars

Заборона США може бути руйнівною для Volvo Cars

Країна: Швеція
Дата: 17.01.2025
Категорія: Економіка | Новини
Йойє Олссон:

Цього тижня США ввели повну заборону на китайські компоненти в електромобілях. Правила також стосуються і західних виробників автомобілів, що унеможливлює Volvo Cars продаж підключених транспортних засобів у найбільшій економіці світу. Наслідки будуть значними, пише Йойє Олссон.

Джо Байден не лише прийняв більш жорстку позицію Дональда Трампа щодо Китаю в економіці та технологіях. Його адміністрація розвинула це шляхом поєднання тарифів і правил, щоб уникнути згубної залежності від Китаю. Заходи Байдена набагато потужніші, ніж заходи ЄС.

Різниця особливо велика для електрокарів. Цієї весни Байден оголосив про 100% імпортний податок на всі китайські електромобілі. Але багато хто в Сполучених Штатах вважав ці тарифи недостатніми або занадто легкими для обходу виробниками з Китаю, наприклад, будуючи заводи в Мексиці.

Тому Міністерство торгівлі США почало говорити про різні форми повної заборони на китайські електромобілі та інші підключені транспортні засоби ще у вересні. Цього тижня було оголошено, що китайське та російське програмне та апаратне забезпечення буде заборонено в усіх підключених автомобілях на американських вулицях.

ЗАБОРОНА НА GPS ТА КАМЕРИ
Нові правила настільки ж драматичні, як і звучать. На думку кількох аналітиків, вони фактично означають заборону підключених автомобілів з Китаю в США. Bluetooth, Wi-Fi, GPS та інші компоненти, які використовуються для підключення автомобіля до Інтернету або супутників, тепер заборонено проектувати, розробляти або виробляти в Китаї.

Заборона також стосується програмного забезпечення для самостійного водіння та інших подібних допоміжних функцій. Це також стосується фізичного обладнання – від антен до камер – яке певним чином використовується для підключення автомобіля до зовнішнього світу.

«НЕДОПУСТИМИЙ РИЗИК БЕЗПЕЦІ»
За словами міністра торгівлі Джини Раймондо, вживаються заходи проти «неприйнятного ризику безпеки», щоб «захистити національну безпеку Сполучених Штатів і захистити приватне життя американців». Вона висловила прагнення не допустити до американських доріг технології, виготовлені в Китаї чи Росії, і захистити американські ланцюги поставок для підключених автомобілів.

Радник США з національної безпеки Джейк Салліван також назвав заходи потужними, спрямованими на захист громадян від ризиків національній безпеці шляхом «охорони нашої критично важливої ​​інфраструктури та ланцюга постачання автомобілів».

«НЕМОЖЛИВО» щодо ЕКСПЛУАТАЦІЇ VOLVO CARS У США
General Motors, Ford, Volkswagen і Toyota, серед інших, попередили про складність глобальних ланцюжків поставок автомобільної промисловості, а також про затримки, оскільки вони змушені шукати нових субпідрядників. Після обговорення з виробниками автомобілів і гравцями галузі заборона поширюється на програмне забезпечення з 2027 модельного року та на обладнання з 2030 року.

Для General Motors і Ford все ще є серйозні причини для занепокоєння, оскільки вони виробляють автомобілі в Китаї. Ще гірша ситуація для Volvo Cars, яка не тільки виробляє свою модель седана S90 в КНР, але також має китайських власників. Пункт нового закону забороняє виробникам, які мають «достатні зв’язки» з Китаєм, продавати підключені автомобілі в Сполучених Штатах, незалежно від того, де вони вироблені.

МОЖЕ СТАТИ «НЕМОЖЛИВИМ»
Алексіс фон Сюдов, аналітик Національного центру знань про Китай, який нещодавно написав звіт про ризики безпеки підключених автомобілів з Китаю, каже Affärsvärlden, що для Volvo Cars може стати «неможливим» продовжувати роботу на американському ринку, якщо США заборонять китайську техніку в автомобілях.

«Оскільки це китайська компанія, усі технології Volvo слід вважати китайськими», — каже Алексіс фон Сюдов.

РИЗИК БАНКРУТСТВА
Polestar, яка також належить китайській Geely, раніше заявляла, що ця заборона ризикує призвести їх до банкрутства, оскільки позбавляє компанії доступу на ринок США, незважаючи на виробництво значної частини своїх автомобілів у Південній Кароліні.

Volvo Cars поки не робила подібної заяви. Але оцінки показують, що кілька брендів ризикують повністю зникнути зі США, тоді як інші змушені підняти ціни через витрати, пов’язані з переходом.

ВИКЛЮЧАЄТЬСЯ ВАЖКИЙ ТРАНСПОРТ
Алексіс фон Сюдов додає, що ще належить побачити, як будуть застосовуватися правила і чи будуть з них зроблені винятки. Закон виключає транспортні засоби вагою понад 4500 кг, що означає, що, наприклад, електробуси BYD у Каліфорнії можуть продовжувати використовуватися.

За даними Міністерства торгівлі США, рішення щодо комерційних автомобілів будуть прийняті пізніше. У той же час Дональд Трамп дав зрозуміти, що він хоче дозволити електромобілі та інші підключені транспортні засоби від китайських виробників, якщо вони будують заводи в Сполучених Штатах.

ГЛОБАЛЬНИЙ РИНОК МОЖНА ПОДІЛИТИ
Але незрозуміло, які інші форми контролю може вимагати адміністрація Дональда Трампа, і занадто ризиковано покладатися на винятки. У деяких колах зараз лунають попередження, що світовий ринок підключених автомобілів знаходиться під загрозою фрагментації.

Алексіс фон Сюдов також підкреслює, як деякі виробники автомобілів візьмуть на себе високі витрати на переробку моделей автомобілів, щоб отримати доступ до американського ринку. Але він також може уявити європейські автомобільні бренди, які вважають китайський ринок набагато важливішим, і тому вирішують, що це не варте проблем.

ЄВРОПА ПІД ТИСКОМ
Це означало б поділ ринку, де одні виробники зосереджуються на США, а інші – на Китаї. Щось може ускладнитися ще більше, якщо американська заборона змусить Європу запровадити подібні правила, як це було, коли ЄС також ввів мита на китайські електромобілі.

Такий розподіл був би особливо важким для Volvo Cars, і Алексіс фон Сюдов вважає, що буде важко «продати один автомобіль» у США за новими правилами.

Джоджі Олссон, письменник та журналіст, переїхав до Пекіна у 2007 році, але з 2016 року живе та працює на Тайвані. Це після того, як йому відмовили у візі в Китаї через стеження за ним.

https://www.affarsvarlden.se/kronika/jojje-olsson-usas-forbud-kan-bli-forodande-for-volvo-cars

Анонси

Прес-реліз круглого столу: «Україна та країни Північної Європи: як не втратити шанс на стратегічне партнерство (крок до переосмислення ідеї Балто-Чорноморського простору)»

28 вересня 2023 року відбувся круглий стіл, організований ГО «UA-NORDIC ALLIANCE» та Інститутом...