Northvolt каже, що нова безлітієва натрієво-іонна батарея є дешевшою, більш довговічною та не залежить від дефіцитної сировини.
За словами шведського розробника, європейська енергетика та промисловість електромобілів можуть зменшити свою залежність від дефіцитної сировини з Китаю після запуску «проривної» натрієво-іонної батареї.
Northvolt, єдиний в Європі великий “домашній” виробник електричних акумуляторів, заявив, що створив дешевшу, більш стійку батарею, призначену для зберігання електроенергії, яка не використовує літій, нікель, графіт і кобальт.
Промисловість електричних батарей у Великобританії та Європі залежить від сировини або готових батарей, що надходять із Китаю та інших азіатських країн.
Компанія Northvolt заявила, що її нова батарея, яка має щільність енергії понад 160 ват-годин на кілограм, була розроблена для електростанцій, але в майбутньому може використовуватися в електромобілях, таких як двоколісні скутери.
«Використання натрій-іонної технології не є новим, але ми вважаємо, що це перший продукт, повністю вільний від критичної сировини. Це фундаментальний прорив», — сказав Патрік Андреассон, віце-президент Northvolt зі стратегії та сталого розвитку. «Це забезпечує варіант, який не залежить від певних частин світу, включаючи Китай».
Відповідаючи на запитання, чи Northvolt відкриє свою діяльність у Великій Британії, Андреассон сказав: «У нас повні руки. У нас є чіткий шлях, куди ми йдемо».
Прототип батареї був розроблений у лабораторіях компанії у Вестеросі, Швеція, і буде показаний клієнтам наступного року. Компанія не вирішила, де буде вироблятися батарея в більшій кількості.
Зберігання електроенергії в батареях у промислових масштабах вважається вирішальним для декарбонізації національних електромереж. Акумуляторні проекти накопичують енергію від вітру та сонячних панелей, яку можна використовувати, коли вітер падає або сонце не світить.
Депутати вже давно висловлюють занепокоєння щодо залежності від Китаю по обмежених ресурсах критичних корисних копалин на тлі погіршення американо-китайських відносин і швидкого переходу автомобільної промисловості на електромобілі. Виробники акумуляторів прагнуть диверсифікувати свої ланцюжки поставок і використовувати альтернативні технології, намагаючись боротися з цим.
Британія та її сусіди сподіваються розвивати власне виробництво електричних батарей зі змінним успіхом. Компанія Britishvolt, яка сподівалася побудувати гігафабрику вартістю 3,8 мільярда фунтів стерлінгів у північній Англії, зазнала краху на початку цього року, але цей сектор отримав поштовх завдяки рішенню власника Jaguar Land Rover Tata побудувати спеціалізовану фабрику в Великобританії вартістю 4 мільярди фунтів стерлінгів.
Андреассон сказав: «Коли ви думаєте про енергетичну безпеку, неможливо уявити роботу без лідерів. Не можна недооцінювати вплив створення робочих місць. Вам потрібно мати місцевих або регіональних чемпіонів».
Наприкінці 2021 року компанія Northvolt випустила свою першу літій-іонну батарею на заводі в північній Швеції.
Андреассон сказав, що щільність енергії нової батареї нижча, ніж у більшості літієвих еквівалентів, але в новому продукті планується збільшити її, зберігаючи низькі витрати.
Northvolt сказав, що батарея, яка базується на катоді з високим вмістом натрію прусського білого катода та твердому вугільному аноді, безпечніша за альтернативи при високих температурах. У результаті компанія націлена на такі ринки, як Близький Схід, Індія та Африка.
Компанія Northvolt, яка вважає Volkswagen інвестором, а Volvo і BMW серед своїх клієнтів, натякала на розміщення акцій на фондовому ринку, але не має найближчих планів робити це.