Західні лідери дедалі більше стурбовані тим, що нинішні ініціативи у сфері кліматичної політики загрожують економічній стабільності країн. Витрати, пов’язані з розвитком “зеленої” політики, часто перекладається на споживачів, і зараз уряд розглядає можливість її пом’якшення.
Президент Франції Еммануель Макрон заявив, що уряд виділить ще сім мільярдів євро на просування екологічної політики. Водночас, у неділю він дав зрозуміти, що не заборонятиме використання газових котлів у житлових будинках.
Інші лідери ЄС також остерігаються реакції громадськості на кліматичну політику. Від заборони на газові казани відмовилася і Німеччина. Міністр фінансів ФРН Крістіан Лінднер нещодавно попередив, що вимоги Європейського союзу в галузі енергоефективності можуть призвести до негативної соціальної реакції та зростання правого популізму.
За даними ЗМІ, Берлін тепер хоче стимулювати свій будівельний сектор. Німеччина може відмовитись від високих стандартів у галузі енергоефективності, а також від плану обов’язкової реновації житлових будинків, повідомляє Politico.
Великобританія також ставить більш реалістичні кліматичні цілі, а шведський уряд відмовився від своїх кліматичних цілей на 2030 рік.
Європейські країни досягли великого прогресу у скороченні викидів. Однак амбітна кліматична політика призводить до подорожчання життя: людям доводиться замінювати авіаперельоти набагато повільнішими поїздками на поїзді та змінювати газові котли на дорожчі теплові насоси. Ціни на нові електромобілі також вищі, ніж на автомобілі, що використовують викопне паливо.
Енергетична криза також підкреслила сильну залежність Європи від російського газу. Внаслідок військових дій Росії в Україні злетіли ціни на електроенергію, також суттєво зросли витрати людей на їжу та житло.
У зв’язку з цим енергетична та хімічна промисловість постійно наголошують на необхідності продовжувати інвестувати у старі джерела енергії. Тим самим у короткостроковій перспективі буде забезпечена безпека постачання, що дозволить тримати витрати споживачів під контролем.
Financial Times пише, що країни-члени ЄС також планують послабити обмеження на викиди, запропоновані Євросоюзом. Йдеться про стандарт викидів “Євро-7”, який спрямований на зниження забруднення повітря новими транспортними засобами, що продаються в Європі, шляхом встановлення обмежень на такі забруднюючі сполуки, як оксид азоту та окис вуглецю.
Франція, Італія та Чехія ЄС висловили незгоду з такими обмеженнями, і хочуть домовитися про обмеження, що нагадують стандарт “Євро-6”, що застосовується до легкових автомобілів з 2014 року.
Європейська комісія також нещодавно оголосила, що уважніше прислухатиметься до проблем автомобільної промисловості. Раніше виробники попереджали, що пропозиція Єврокомісії (“Євро-7”) може призвести до підвищення цін на автомобілі.